El rodamiento Trinquete permite el giro en un solo sentido entre su pista interior y exterior. Ideales para aplicar en cintas transportadoras inclinadas, escaleras eléctricas, reductores de velocidad y ventiladores industriales.
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Los modelos CSK..P y CSK..PP son ruedas libres de tipo cuña integradas en rodamientos de bolas de la serie 62.. (excepto el tamaño 40)
| Modelo | EJE | Diametro | Espesor |
|---|---|---|---|
| CSK (KK) | 8* | 22 | 9 |
| CSK (KK) | 12 | 32 | 10 |
| CSK (KK) | 15 | 35 | 11 |
| CSK (KK) | 17 | 40 | 12 |
| CSK (KK) | 20 | 47 | 14 |
| CSK (KK) | 25 | 52 | 15 |
| CSK (KK) | 30 | 62 | 16 |
| CSK (KK) | 35 | 72 | 17 |
| CSK (KK) | 40 | 80 | 22 |
| * Solo un sello Z lateral | |||
| CSK(2RS) | 8** | 22 | 9 |
| CSK(2RS) | 12 | 32 | 14 |
| CSK(2RS) | 15 | 35 | 16 |
| CSK(2RS) | 17 | 40 | 17 |
| CSK(2RS) | 20 | 47 | 19 |
| CSK(2RS) | 25 | 52 | 20 |
| CSK(2RS) | 30 | 62 | 21 |
| CSK(2RS) | 35 | 72 | 22 |
| CSK(2RS) | 40 | 80 | 27 |
| * Solo un sello RS lateral | |||
| CSK PP² | 15 | 35 | 11 |
| CSK PP² | 17 | 40 | 12 |
| CSK PP² | 20 | 47 | 14 |
| CSK PP² | 25 | 52 | 15 |
| CSK PP² | 30 | 62 | 16 |
| CSK PP² | 35 | 72 | 17 |
| CSK PP² | 40 | 80 | 22 |
| CSK P-2RS² | 12 | 32 | 14 |
| CSK P-2RS² | 15 | 35 | 16 |
| CSK P-2RS² | 17 | 40 | 17 |
| CSK P-2RS² | 20 | 47 | 19 |
| CSK P-2RS² | 25 | 52 | 20 |
| CSK P-2RS² | 30 | 62 | 21 |
| CSK P-2RS² | 35 | 72 | 22 |
| CSK P-2RS² | 40 | 80 | 27 |
| Modelo | EJE | Diametro | Espesor |
|---|---|---|---|
| CSK (KK) | 8* | 22 | 9 |
| CSK (KK) | 12 | 32 | 10 |
| CSK (KK) | 15 | 35 | 11 |
| CSK (KK) | 17 | 40 | 12 |
| CSK (KK) | 20 | 47 | 14 |
| CSK (KK) | 25 | 52 | 15 |
| CSK (KK) | 30 | 62 | 16 |
| CSK (KK) | 35 | 72 | 17 |
| CSK (KK) | 40 | 80 | 22 |
| * Solo un sello Z lateral | |||
| CSK(2RS) | 8** | 22 | 9 |
| CSK(2RS) | 12 | 32 | 14 |
| CSK(2RS) | 15 | 35 | 16 |
| CSK(2RS) | 17 | 40 | 17 |
| CSK(2RS) | 20 | 47 | 19 |
| CSK(2RS) | 25 | 52 | 20 |
| CSK(2RS) | 30 | 62 | 21 |
| CSK(2RS) | 35 | 72 | 22 |
| CSK(2RS) | 40 | 80 | 27 |
| * Solo un sello RS lateral | |||
| CSK PP² | 15 | 35 | 11 |
| CSK PP² | 17 | 40 | 12 |
| CSK PP² | 20 | 47 | 14 |
| CSK PP² | 25 | 52 | 15 |
| CSK PP² | 30 | 62 | 16 |
| CSK PP² | 35 | 72 | 17 |
| CSK PP² | 40 | 80 | 22 |
| CSK P-2RS² | 12 | 32 | 14 |
| CSK P-2RS² | 15 | 35 | 16 |
| CSK P-2RS² | 17 | 40 | 17 |
| CSK P-2RS² | 20 | 47 | 19 |
| CSK P-2RS² | 25 | 52 | 20 |
| CSK P-2RS² | 30 | 62 | 21 |
| CSK P-2RS² | 35 | 72 | 22 |
| CSK P-2RS² | 40 | 80 | 27 |
– d : Diámetro Interior Eje
– Dh5 : Diámetro Exterior
– L : Espesor
–El modelo ASK es una rueda libre de tipo rodillo sobre rodamientos con dos filas de rodamientos de rodillos. Se trata de una unidad autónoma protegida frente al polvo, que se entrega lubricada con grasa.
| Eje | Diametro | Espesor | |
|---|---|---|---|
| ASK 40 | 40 | 68 | 15 |
| ASK 50 | 50 | 80 | 16 |
| ASK 60 | 60 | 95 | 18 |
| Eje | Diametro | Espesor | |
|---|---|---|---|
| ASK 40 | 40 | 68 | 15 |
| ASK 50 | 50 | 80 | 16 |
| ASK 60 | 60 | 95 | 18 |
– d : Diámetro Interior Eje
– Dh5 : Diámetro Exterior
– L : Espesor
El modelo GFK es una rueda libre de tipo cuña integrada en un rodamiento de bola de la serie 59… Este diseño proporciona una gran capacidad de par para un diámetro exterior mínimo. Es un modelo que se coloca sobre rodamientos y que se entrega lubricado con grasa.
| Eje | Diametro | Espesor | |
|---|---|---|---|
| GFK 20 | 20 | 37 | 23 |
| GFK 25 | 25 | 42 | 23 |
| GFK 30 | 30 | 47 | 23 |
| GFK 35 | 35 | 55 | 27 |
| GFK 40 | 40 | 62 | 30 |
| GFK 45 | 45 | 68 | 30 |
| Eje | Diametro | Espesor | |
|---|---|---|---|
| GFK 20 | 20 | 37 | 23 |
| GFK 25 | 25 | 42 | 23 |
| GFK 30 | 30 | 47 | 23 |
| GFK 35 | 35 | 55 | 27 |
| GFK 40 | 40 | 62 | 30 |
| GFK 45 | 45 | 68 | 30 |
– dH7 : Diámetro Interior Eje
– D: Diámetro Exterior
– L : Espesor
El modelo AS es una rueda libre de tipo rodillo que no se coloca sobre rodamientos. Los rodamientos son necesarios para soportar las cargas axiales y radiales. La lubricación y el sellado también deben proporcionarse en la instalación.
| Eje | Diametro | Espesor | |
|---|---|---|---|
| AS 6 (NSS) | 6 | 19 | 6 |
| AS 8 (NSS) | 8 | 24 | 8 |
| AS 10 (NSS) | 10 | 30 | 9 |
| AS 12 (NSS) | 12 | 32 | 10 |
| AS 15 (NSS) | 15 | 35 | 11 |
| AS 20 (NSS) | 20 | 47 | 14 |
| AS 25 (NSS) | 25 | 52 | 15 |
| AS 30 (NSS) | 30 | 62 | 16 |
| AS 35 (NSS) | 35 | 72 | 17 |
| AS 40 (NSS) | 40 | 80 | 18 |
| AS 45 (NSS) | 45 | 85 | 19 |
| AS 50 (NSS) | 50 | 90 | 20 |
| AS 55 (NSS) | 55 | 100 | 21 |
| AS 60 (NSS) | 60 | 110 | 22 |
| AS 80 (NSS) | 80 | 140 | 26 |
| Eje | Diametro | Espesor | |
|---|---|---|---|
| AS 6 (NSS) | 6 | 19 | 6 |
| AS 8 (NSS) | 8 | 24 | 8 |
| AS 10 (NSS) | 10 | 30 | 9 |
| AS 12 (NSS) | 12 | 32 | 10 |
| AS 15 (NSS) | 15 | 35 | 11 |
| AS 20 (NSS) | 20 | 47 | 14 |
| AS 25 (NSS) | 25 | 52 | 15 |
| AS 30 (NSS) | 30 | 62 | 16 |
| AS 35 (NSS) | 35 | 72 | 17 |
| AS 40 (NSS) | 40 | 80 | 18 |
| AS 45 (NSS) | 45 | 85 | 19 |
| AS 50 (NSS) | 50 | 90 | 20 |
| AS 55 (NSS) | 55 | 100 | 21 |
| AS 60 (NSS) | 60 | 110 | 22 |
| AS 80 (NSS) | 80 | 140 | 26 |
– dH7 : Diámetro Interior Eje
– D: Diámetro Exterior
– L : Espesor
El modelo ASNU es una rueda libre de tipo rodillo que no se coloca sobre rodamientos. Los rodamientos son necesarios para soportar las cargas axiales y radiales. La lubricación y el sellado también deben proporcionarse en la instalación.
| Eje | Diametro | Espesor | |
|---|---|---|---|
| ASNU 8 | 8 | 35 | 13 |
| ASNU 12 | 12 | 35 | 13 |
| ASNU 15 | 15 | 42 | 18 |
| ASNU 17 | 17 | 47 | 19 |
| ASNU 20 | 20 | 52 | 21 |
| ASNU 25 | 25 | 62 | 24 |
| ASNU 30 | 30 | 72 | 27 |
| ASNU 35 | 35 | 80 | 31 |
| ASNU 40 | 40 | 90 | 33 |
| ASNU 45 | 45 | 100 | 36 |
| ASNU 50 | 50 | 110 | 40 |
| ASNU 60 | 60 | 130 | 46 |
| ASNU 70 | 70 | 150 | 51 |
| ASNU 80 | 80 | 170 | 58 |
| ASNU 90 | 90 | 190 | 64 |
| ASNU 100 | 100 | 215 | 73 |
| ASNU 120 | 120 | 260 | 86 |
| ASNU 150 | 150 | 320 | 108 |
| ASNU 200 | 200 | 420 | 138 |
| Eje | Diametro | Espesor | |
|---|---|---|---|
| ASNU 8 | 8 | 35 | 13 |
| ASNU 12 | 12 | 35 | 13 |
| ASNU 15 | 15 | 42 | 18 |
| ASNU 17 | 17 | 47 | 19 |
| ASNU 20 | 20 | 52 | 21 |
| ASNU 25 | 25 | 62 | 24 |
| ASNU 30 | 30 | 72 | 27 |
| ASNU 35 | 35 | 80 | 31 |
| ASNU 40 | 40 | 90 | 33 |
| ASNU 45 | 45 | 100 | 36 |
| ASNU 50 | 50 | 110 | 40 |
| ASNU 60 | 60 | 130 | 46 |
| ASNU 70 | 70 | 150 | 51 |
| ASNU 80 | 80 | 170 | 58 |
| ASNU 90 | 90 | 190 | 64 |
| ASNU 100 | 100 | 215 | 73 |
| ASNU 120 | 120 | 260 | 86 |
| ASNU 150 | 150 | 320 | 108 |
| ASNU 200 | 200 | 420 | 138 |
– dH7 : Diámetro Interior Eje
– D: Diámetro Exterior
– L : Espesor
El modelo AE es una rueda libre de tipo rodillo que no se coloca sobre rodamientos. Los rodamientos son necesarios para soportar las cargas axiales y radiales. La lubricación y el sellado también deben proporcionarse en la instalación. El diámetro exterior nominal es una dimensión de rodamiento de bola estándar.
| Eje | Diametro | Espesor | |
|---|---|---|---|
| AE 12 | 12 | 37 | 20 |
| AE 15 | 15 | 47 | 30 |
| AE 20 | 20 | 62 | 34 |
| AE 25 | 25 | 80 | 37 |
| AE 30 | 30 | 90 | 44 |
| AE 35 | 35 | 100 | 48 |
| AE 40 | 40 | 110 | 56 |
| AE 45 | 45 | 120 | 56 |
| AE 50 | 50 | 130 | 63 |
| AE 55 | 55 | 140 | 67 |
| AE 60 | 60 | 150 | 78 |
| AE 70 | 70 | 170 | 95 |
| Eje | Diametro | Espesor | |
|---|---|---|---|
| AE 12 | 12 | 37 | 20 |
| AE 15 | 15 | 47 | 30 |
| AE 20 | 20 | 62 | 34 |
| AE 25 | 25 | 80 | 37 |
| AE 30 | 30 | 90 | 44 |
| AE 35 | 35 | 100 | 48 |
| AE 40 | 40 | 110 | 56 |
| AE 45 | 45 | 120 | 56 |
| AE 50 | 50 | 130 | 63 |
| AE 55 | 55 | 140 | 67 |
| AE 60 | 60 | 150 | 78 |
| AE 70 | 70 | 170 | 95 |
– dH7 : Diámetro Interior Eje
– Dh7: Diámetro Exterior
– L : Espesor
– Z : Cantidad de agujeros
– D3 : Distancia entre agujeros
El modelo AA es una rueda libre de tipo rodillo que no se coloca
sobre rodamientos. Los rodamientos son necesarios para soportar
las cargas axiales y radiales. La pista interna se introduce en el eje. La conexión de la pista externa se realiza a través de pernos para grado 10,9 o superior.
| dH7 | Dh7 | L | Z | D3 | |
|---|---|---|---|---|---|
| AA 12 | 12 | 47 | 20 | 3 | 38 |
| AA 15 | 15 | 55 | 30 | 3 | 45 |
| AA 20 | 20 | 68 | 34 | 4 | 58 |
| AA 25 | 25 | 90 | 37 | 6 | 78 |
| AA 30 | 30 | 100 | 44 | 6 | 87 |
| AA 35 | 35 | 110 | 48 | 6 | 96 |
| AA 40 | 40 | 125 | 56 | 6 | 108 |
| AA 45 | 45 | 130 | 56 | 8 | 112 |
| AA 50 | 50 | 150 | 63 | 8 | 132 |
| AA 55 | 55 | 160 | 67 | 8 | 138 |
| AA 60 | 60 | 170 | 78 | 10 | 150 |
| AA 70 | 70 | 190 | 95 | 10 | 165 |
| AA 80 | 80 | 210 | 100 | 10 | 185 |
| AA 90 | 90 | 230 | 115 | 10 | 206 |
| AA 100 | 100 | 270 | 120 | 10 | 240 |
| AA 120 | 120 | 310 | 140 | 12 | 278 |
| AA 150 | 150 | 400 | 180 | 12 | 360 |
| AA 200 | 200 | 520 | 240 | 18 | 460 |
| AA 250 | 250 | 610 | 300 | 20 | 545 |
| dH7 | Dh7 | L | Z | D3 | |
|---|---|---|---|---|---|
| AA 12 | 12 | 47 | 20 | 3 | 38 |
| AA 15 | 15 | 55 | 30 | 3 | 45 |
| AA 20 | 20 | 68 | 34 | 4 | 58 |
| AA 25 | 25 | 90 | 37 | 6 | 78 |
| AA 30 | 30 | 100 | 44 | 6 | 87 |
| AA 35 | 35 | 110 | 48 | 6 | 96 |
| AA 40 | 40 | 125 | 56 | 6 | 108 |
| AA 45 | 45 | 130 | 56 | 8 | 112 |
| AA 50 | 50 | 150 | 63 | 8 | 132 |
| AA 55 | 55 | 160 | 67 | 8 | 138 |
| AA 60 | 60 | 170 | 78 | 10 | 150 |
| AA 70 | 70 | 190 | 95 | 10 | 165 |
| AA 80 | 80 | 210 | 100 | 10 | 185 |
| AA 90 | 90 | 230 | 115 | 10 | 206 |
| AA 100 | 100 | 270 | 120 | 10 | 240 |
| AA 120 | 120 | 310 | 140 | 12 | 278 |
| AA 150 | 150 | 400 | 180 | 12 | 360 |
| AA 200 | 200 | 520 | 240 | 18 | 460 |
| AA 250 | 250 | 610 | 300 | 20 | 545 |
– dH7 : Diámetro Interior Eje
– Dn6 : Diámetro Exterior
– L : Espesor
– bH11 : Ancho de chavetero
El modelo NF es una rueda libre de tipo rodillo que no se coloca
sobre rodamientos. Los rodamientos son necesarios para soportar
las cargas axiales y radiales. La lubricación y el sellado también deben
proporcionarse en la instalación. El diámetro exterior nominal es una dimensión de rodamiento de bola estándar.
| dH7 | Dn6 | L | bH11 | |
|---|---|---|---|---|
| NF 8 | 8 | 37 | 20 | 6 |
| NF 12 | 12 | 37 | 20 | 6 |
| NF 15 | 15 | 47 | 30 | 7 |
| NF 20 | 20 | 62 | 36 | 8 |
| NF 25 | 25 | 80 | 40 | 9 |
| NF 30 | 30 | 90 | 48 | 12 |
| NF 35 | 35 | 100 | 53 | 13 |
| NF 40 | 40 | 110 | 63 | 15 |
| NF 45 | 45 | 120 | 63 | 16 |
| NF 50 | 50 | 130 | 80 | 17 |
| NF 55 | 55 | 140 | 80 | 18 |
| NF 60 | 60 | 150 | 95 | 18 |
| NF 70 | 70 | 170 | 110 | 20 |
| NF 80 | 80 | 190 | 125 | 20 |
| NF 90 | 90 | 215 | 140 | 24 |
| NF 100 | 100 | 260 | 150 | 28 |
| NF 130 | 130 | 300 | 180 | 32 |
| NF 150 | 150 | 320 | 180 | 32 |
| dH7 | Dn6 | L | bH11 | |
|---|---|---|---|---|
| NF 8 | 8 | 37 | 20 | 6 |
| NF 12 | 12 | 37 | 20 | 6 |
| NF 15 | 15 | 47 | 30 | 7 |
| NF 20 | 20 | 62 | 36 | 8 |
| NF 25 | 25 | 80 | 40 | 9 |
| NF 30 | 30 | 90 | 48 | 12 |
| NF 35 | 35 | 100 | 53 | 13 |
| NF 40 | 40 | 110 | 63 | 15 |
| NF 45 | 45 | 120 | 63 | 16 |
| NF 50 | 50 | 130 | 80 | 17 |
| NF 55 | 55 | 140 | 80 | 18 |
| NF 60 | 60 | 150 | 95 | 18 |
| NF 70 | 70 | 170 | 110 | 20 |
| NF 80 | 80 | 190 | 125 | 20 |
| NF 90 | 90 | 215 | 140 | 24 |
| NF 100 | 100 | 260 | 150 | 28 |
| NF 130 | 130 | 300 | 180 | 32 |
| NF 150 | 150 | 320 | 180 | 32 |
El modelo DC es una jaula de rueda libre de tipo cuña sin pistas interna ni externa. Debe instalarse en un diseño con pistas, soporte de rodamiento para cargas axiales y radiales, lubricación y sellado.
| 0a | 0c | e | C | |
|---|---|---|---|---|
| DC2222G-N | 22,225 | 38,885 | 10 | 12 |
| DC2776-N | 27,762 | 44,422 | 13,5 | 14 |
| DC3034-N | 30,34 | 47 | 13,5 | 14 |
| DC3175(3C)-N | 31,75 | 48,41 | 13,5 | 16 |
| DC3809A-N | 38,092 | 54,752 | 16 | 18 |
| DC4127(3C)-N | 41,275 | 57,935 | 13,5 | 18 |
| DC4445A-N | 44,45 | 61,11 | 16 | 20 |
| DC4972(4C)-N | 49,721 | 66,381 | 13,5 | 22 |
| DC5476A-N | 54,765 | 71,425 | 16 | 24 |
| DC5476A(4C)-N | 54,765 | 71,425 | 16 | 24 |
| DC5476B(4C)-N | 54,765 | 71,425 | 21 | 24 |
| DC5476C(4C)-N | 54,765 | 71,425 | 25,4 | 24 |
| DC5776A-N | 57,76 | 74,42 | 16 | 26 |
| DC6334B-N | 63,34 | 80 | 21 | 26 |
| DC7221(5C)-N | 72,217 | 88,877 | 13,5 | 30 |
| DC7221B-N | 72,217 | 88,877 | 21 | 30 |
| DC7221B(5C)-N | 72,217 | 88,877 | 21 | 30 |
| DC7969C(5C)-N | 79,698 | 96,358 | 25,4 | 34 |
| DC8334C-N | 83,34 | 100 | 25,4 | 34 |
| DC8729A-N | 87,29 | 103,96 | 16 | 34 |
| DC10323A(5C)-N | 103,231 | 119,891 | 16 | 40 |
| DC12334C-N | 123,34 | 140 | 25,4 | 50 |
| DC12388C(11C) | 123,881 | 142,88 | 25,4 | 44 |
| 0a | 0c | e | C | |
|---|---|---|---|---|
| DC2222G-N | 22,225 | 38,885 | 10 | 12 |
| DC2776-N | 27,762 | 44,422 | 13,5 | 14 |
| DC3034-N | 30,34 | 47 | 13,5 | 14 |
| DC3175(3C)-N | 31,75 | 48,41 | 13,5 | 16 |
| DC3809A-N | 38,092 | 54,752 | 16 | 18 |
| DC4127(3C)-N | 41,275 | 57,935 | 13,5 | 18 |
| DC4445A-N | 44,45 | 61,11 | 16 | 20 |
| DC4972(4C)-N | 49,721 | 66,381 | 13,5 | 22 |
| DC5476A-N | 54,765 | 71,425 | 16 | 24 |
| DC5476A(4C)-N | 54,765 | 71,425 | 16 | 24 |
| DC5476B(4C)-N | 54,765 | 71,425 | 21 | 24 |
| DC5476C(4C)-N | 54,765 | 71,425 | 25,4 | 24 |
| DC5776A-N | 57,76 | 74,42 | 16 | 26 |
| DC6334B-N | 63,34 | 80 | 21 | 26 |
| DC7221(5C)-N | 72,217 | 88,877 | 13,5 | 30 |
| DC7221B-N | 72,217 | 88,877 | 21 | 30 |
| DC7221B(5C)-N | 72,217 | 88,877 | 21 | 30 |
| DC7969C(5C)-N | 79,698 | 96,358 | 25,4 | 34 |
| DC8334C-N | 83,34 | 100 | 25,4 | 34 |
| DC8729A-N | 87,29 | 103,96 | 16 | 34 |
| DC10323A(5C)-N | 103,231 | 119,891 | 16 | 40 |
| DC12334C-N | 123,34 | 140 | 25,4 | 50 |
| DC12388C(11C) | 123,881 | 142,88 | 25,4 | 44 |
– dh7 : Diámetro Interior para Tipos G – H – J
– Da : Diámetro Interior para Tipos A – B – C
– S (abc) : Diametro Exterior Para Tipos A – B – C
– Dj6: Diámetro Exterior Cuerpo
– Di : Diámetro Exterior Brida
– L (g-h-j) : Espesor
El modelo DC-Races se proporciona para su utilización con las jaulas de rueda libre DC que se muestran en las páginas anteriores. El conjunto de la jaula y la pista constituye una rueda libre que no se coloca sobre rodamientos.
| DC - RACES | dh7 | Da | Sabc | Dj6 | Di | L (ghj) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DC 230A | 54,752 | 72 | 16 | |||
| DC 230B | 54,752 | 72 | 16 | |||
| DC 230C | 54,752 | 95 | 16 | |||
| DC 230 G-10 | 10 | 38,092 | 16 | |||
| DC 230A G-15 | 15 | 38,092 | 16 | |||
| DC 230A G-20 | 20 | 38,092 | 16 | |||
| DC 230A H-10 | 10 | 35 | 38,092 | 33 | ||
| DC 230 H-15 | 15 | 35 | 38,092 | 33 | ||
| DC 230 H-20 | 20 | 35 | 38,092 | 33 | ||
| DC 230 J-J10 | 10 | 35 | 38,092 | 50 | ||
| DC 230 J-15 | 15 | 35 | 38,092 | 50 | ||
| DC 230 J-20 | 20 | 35 | 38,092 | 50 | ||
| DC 167A | 71,425 | 90 | 16 | |||
| DC 167B | 71,425 | 90 | 16 | |||
| DC 167C | 71,425 | 110 | 16 | |||
| DC 167G-25 | 25 | 54,765 | 16 | |||
| DC 167G-30 | 30 | 54,765 | 16 | |||
| DC 167G-35 | 35 | 54,765 | 16 | |||
| DC 167H-25 | 25 | 50 | 54,765 | 35 | ||
| DC 167H-30 | 30 | 50 | 54,765 | 35 | ||
| DC 167H-35 | 35 | 50 | 54,765 | 35 | ||
| DC 167J-25 | 25 | 50 | 54,765 | 54 | ||
| DC 167J-30 | 30 | 50 | 54,765 | 54 | ||
| DC 167J-35 | 35 | 50 | 54,765 | 54 | ||
| DC 168A | 88,877 | 110 | 21 | |||
| DC 168B | 88,877 | 110 | 21 | |||
| DC 168C | 88,877 | 140 | 21 | |||
| DC 168G-40 | 40 | 72,217 | 21 | |||
| DC 168G-45 | 45 | 72,217 | 21 | |||
| DC 168G-50, | 50 | 72,217 | 21 | |||
| DC 168H-40 | 40 | 65 | 72,217 | 42 | ||
| DC 168H-45 | 45 | 65 | 72,217 | 42 | ||
| DC 168H-50 | 50 | 65 | 72,217 | 42 | ||
| DC 168J-40 | 40 | 65 | 72,217 | 63 | ||
| DC 168J-45 | 45 | 65 | 72,217 | 63 | ||
| DC 168J-50 | 50 | 65 | 72,217 | 63 | ||
| DC 235A | 119,891 | 150 | 16 | |||
| DC 235B | 119,891 | 150 | 16 | |||
| DC 235C | 119,891 | 190 | 16 | |||
| DC 235G-55 | 55 | 103,231 | 16 | |||
| DC 235G-60 | 60 | 103,231 | 16 | |||
| DC 235G-75 | 75 | 103,231 | 16 | |||
| DC 235H-55 | 55 | 100 | 103,231 | 43 | ||
| DC 235H-60 | 60 | 100 | 103,231 | 43 | ||
| DC 235H-75 | 75 | 100 | 103,231 | 43 | ||
| DC 235J-55 | 55 | 100 | 103,231 | 70 | ||
| DC 235J-60 | 60 | 100 | 103,231 | 70 |
| DC - RACES | dh7 | Da | Sabc | Dj6 | Di | L (ghj) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DC 230A | 54,752 | 72 | 16 | |||
| DC 230B | 54,752 | 72 | 16 | |||
| DC 230C | 54,752 | 95 | 16 | |||
| DC 230 G-10 | 10 | 38,092 | 16 | |||
| DC 230A G-15 | 15 | 38,092 | 16 | |||
| DC 230A G-20 | 20 | 38,092 | 16 | |||
| DC 230A H-10 | 10 | 35 | 38,092 | 33 | ||
| DC 230 H-15 | 15 | 35 | 38,092 | 33 | ||
| DC 230 H-20 | 20 | 35 | 38,092 | 33 | ||
| DC 230 J-J10 | 10 | 35 | 38,092 | 50 | ||
| DC 230 J-15 | 15 | 35 | 38,092 | 50 | ||
| DC 230 J-20 | 20 | 35 | 38,092 | 50 | ||
| DC 167A | 71,425 | 90 | 16 | |||
| DC 167B | 71,425 | 90 | 16 | |||
| DC 167C | 71,425 | 110 | 16 | |||
| DC 167G-25 | 25 | 54,765 | 16 | |||
| DC 167G-30 | 30 | 54,765 | 16 | |||
| DC 167G-35 | 35 | 54,765 | 16 | |||
| DC 167H-25 | 25 | 50 | 54,765 | 35 | ||
| DC 167H-30 | 30 | 50 | 54,765 | 35 | ||
| DC 167H-35 | 35 | 50 | 54,765 | 35 | ||
| DC 167J-25 | 25 | 50 | 54,765 | 54 | ||
| DC 167J-30 | 30 | 50 | 54,765 | 54 | ||
| DC 167J-35 | 35 | 50 | 54,765 | 54 | ||
| DC 168A | 88,877 | 110 | 21 | |||
| DC 168B | 88,877 | 110 | 21 | |||
| DC 168C | 88,877 | 140 | 21 | |||
| DC 168G-40 | 40 | 72,217 | 21 | |||
| DC 168G-45 | 45 | 72,217 | 21 | |||
| DC 168G-50, | 50 | 72,217 | 21 | |||
| DC 168H-40 | 40 | 65 | 72,217 | 42 | ||
| DC 168H-45 | 45 | 65 | 72,217 | 42 | ||
| DC 168H-50 | 50 | 65 | 72,217 | 42 | ||
| DC 168J-40 | 40 | 65 | 72,217 | 63 | ||
| DC 168J-45 | 45 | 65 | 72,217 | 63 | ||
| DC 168J-50 | 50 | 65 | 72,217 | 63 | ||
| DC 235A | 119,891 | 150 | 16 | |||
| DC 235B | 119,891 | 150 | 16 | |||
| DC 235C | 119,891 | 190 | 16 | |||
| DC 235G-55 | 55 | 103,231 | 16 | |||
| DC 235G-60 | 60 | 103,231 | 16 | |||
| DC 235G-75 | 75 | 103,231 | 16 | |||
| DC 235H-55 | 55 | 100 | 103,231 | 43 | ||
| DC 235H-60 | 60 | 100 | 103,231 | 43 | ||
| DC 235H-75 | 75 | 100 | 103,231 | 43 | ||
| DC 235J-55 | 55 | 100 | 103,231 | 70 | ||
| DC 235J-60 | 60 | 100 | 103,231 | 70 |
– dh7 : Diámetro Interior
– Dn6 : Diámetro Exterior
– L (g-h-j) : Espesor
– bH11 : Ancho del chavetero
El modelo NFR es una rueda libre de tipo rodillo sin sellado que se coloca sobre rodamientos. La lubricación y el sellado deben proporcionarse en la instalación. El método de lubricación estándar es aceite. Las unidades de tamaño de 8 a 20 utilizan un soporte de rodamiento de acero sobre acero desde la pista interna. Por encima del tamaño 25, se utilizan dos rodamientos de bola de la serie 160.., proporcionando una mayor capacidad de velocidad de sobremarcha. En la página siguiente se muestra una disposición típica.
| dH7 | Dn6 | L | bH11 | |
|---|---|---|---|---|
| NFR 8 | 8 | 37 | 20 | 6 |
| NFR 12 | 12 | 37 | 20 | 6 |
| NFR 15 | 15 | 47 | 30 | 7 |
| NFR 20 | 20 | 62 | 36 | 8 |
| NFR 25 | 25 | 80 | 40 | 9 |
| NFR 30 | 30 | 90 | 48 | 12 |
| NFR 35 | 35 | 100 | 53 | 13 |
| NFR 40 | 40 | 110 | 63 | 15 |
| NFR 45 | 45 | 120 | 63 | 16 |
| NFR 50 | 50 | 130 | 80 | 17 |
| NFR 55 | 55 | 140 | 80 | 18 |
| NFR 60 | 60 | 150 | 95 | 18 |
| NFR 70 | 70 | 170 | 110 | 20 |
| NFR 80 | 80 | 190 | 125 | 20 |
| NFR 90 | 90 | 215 | 140 | 24 |
| NFR 100 | 100 | 260 | 150 | 28 |
| NFR 130 | 130 | 300 | 180 | 32 |
| dH7 | Dn6 | L | bH11 | |
|---|---|---|---|---|
| NFR 8 | 8 | 37 | 20 | 6 |
| NFR 12 | 12 | 37 | 20 | 6 |
| NFR 15 | 15 | 47 | 30 | 7 |
| NFR 20 | 20 | 62 | 36 | 8 |
| NFR 25 | 25 | 80 | 40 | 9 |
| NFR 30 | 30 | 90 | 48 | 12 |
| NFR 35 | 35 | 100 | 53 | 13 |
| NFR 40 | 40 | 110 | 63 | 15 |
| NFR 45 | 45 | 120 | 63 | 16 |
| NFR 50 | 50 | 130 | 80 | 17 |
| NFR 55 | 55 | 140 | 80 | 18 |
| NFR 60 | 60 | 150 | 95 | 18 |
| NFR 70 | 70 | 170 | 110 | 20 |
| NFR 80 | 80 | 190 | 125 | 20 |
| NFR 90 | 90 | 215 | 140 | 24 |
| NFR 100 | 100 | 260 | 150 | 28 |
| NFR 130 | 130 | 300 | 180 | 32 |
– dh7 : Diámetro Interior
– D : Diámetro Exterior
– L1 : Espesor Barra de par
– L : Espesor Cuerpo
– B : Ancho Barra de par
El modelo RSBW es una rueda libre DC de tipo cuña. Es autónomo, está centrado por rodamientos planos para velocidades de rotación bajas y está sellado mediante juntas tóricas apantalladas. La unidad se entrega lubricada con grasa y lista para instalarse tanto en posición horizontal como vertical. Principalmente utilizado como un antirretorno, este modelo ofrece una elevada capacidad de par con una necesidad mínima de espacio.
| dH7 | D | L1 | L | B | |
|---|---|---|---|---|---|
| RSBW 20 | 20 | 106 | 35 | 15 | 40 |
| RSBW 25 | 25 | 106 | 48 | 15 | 40 |
| RSBW 30 | 30 | 106 | 48 | 15 | 40 |
| RSBW 35M | 35 | 106 | 35 | 15 | 40 |
| RSBW 35 | 35 | 106 | 48 | 15 | 40 |
| RSBW 40 | 40 | 132 | 52 | 15 | 60 |
| RSBW 45 | 45 | 132 | 52 | 15 | 60 |
| RSBW 50 | 50 | 132 | 52 | 15 | 60 |
| RSBW 55 | 55 | 132 | 52 | 15 | 60 |
| RSBW 60 | 60 | 161 | 54 | 15 | 70 |
| RSBW 70 | 70 | 161 | 54 | 15 | 70 |
| RSBW 80 | 80 | 190 | 70 | 20 | 70 |
| RSBW 90 | 90 | 190 | 70 | 20 | 70 |
| dH7 | D | L1 | L | B | |
|---|---|---|---|---|---|
| RSBW 20 | 20 | 106 | 35 | 15 | 40 |
| RSBW 25 | 25 | 106 | 48 | 15 | 40 |
| RSBW 30 | 30 | 106 | 48 | 15 | 40 |
| RSBW 35M | 35 | 106 | 35 | 15 | 40 |
| RSBW 35 | 35 | 106 | 48 | 15 | 40 |
| RSBW 40 | 40 | 132 | 52 | 15 | 60 |
| RSBW 45 | 45 | 132 | 52 | 15 | 60 |
| RSBW 50 | 50 | 132 | 52 | 15 | 60 |
| RSBW 55 | 55 | 132 | 52 | 15 | 60 |
| RSBW 60 | 60 | 161 | 54 | 15 | 70 |
| RSBW 70 | 70 | 161 | 54 | 15 | 70 |
| RSBW 80 | 80 | 190 | 70 | 20 | 70 |
| RSBW 90 | 90 | 190 | 70 | 20 | 70 |
– dh7 : Diámetro Interior
– D : Diámetro Exterior
– L1 : Espesor Barra de par
– L : Espesor Cuerpo
– B : Ancho Barra de par
El modelo AV es una rueda libre de tipo rodillo. Es autónomo, está centrado por rodamientos planos para velocidades de rotación bajas y está sellado mediante sellos laberínticos metálicos apantallados. La unidad se entrega lubricada con grasa y lista para instalarse tanto en posición horizontal como vertical.
| dH7 | D | L1 | L | B | |
|---|---|---|---|---|---|
| AV 20 | 20 | 83 | 35 | 12 | 40 |
| AV 25 | 25 | 83 | 35 | 12 | 40 |
| AV 30 | 30 | 118 | 54 | 15 | 40 |
| AV 35 | 35 | 118 | 54 | 15 | 40 |
| AV 40 | 40 | 118 | 54 | 15 | 40 |
| AV 45 | 45 | 155 | 54 | 20 | 80 |
| AV 50 | 50 | 155 | 54 | 20 | 80 |
| AV 55 | 55 | 155 | 54 | 20 | 80 |
| AV 60 | 60 | 155 | 54 | 20 | 80 |
| AV 70 | 70 | 155 | 54 | 20 | 80 |
| AV 80 | 80 | 190 | 64 | 20 | 80 |
| AV 90 | 90 | 260 | 90 | 25 | 120 |
| AV 100 | 100 | 260 | 90 | 25 | 120 |
| AV 110 | 110 | 260 | 90 | 25 | 120 |
| AV 120 | 120 | 300 | 110 | 30 | 140 |
| dH7 | D | L1 | L | B | |
|---|---|---|---|---|---|
| AV 20 | 20 | 83 | 35 | 12 | 40 |
| AV 25 | 25 | 83 | 35 | 12 | 40 |
| AV 30 | 30 | 118 | 54 | 15 | 40 |
| AV 35 | 35 | 118 | 54 | 15 | 40 |
| AV 40 | 40 | 118 | 54 | 15 | 40 |
| AV 45 | 45 | 155 | 54 | 20 | 80 |
| AV 50 | 50 | 155 | 54 | 20 | 80 |
| AV 55 | 55 | 155 | 54 | 20 | 80 |
| AV 60 | 60 | 155 | 54 | 20 | 80 |
| AV 70 | 70 | 155 | 54 | 20 | 80 |
| AV 80 | 80 | 190 | 64 | 20 | 80 |
| AV 90 | 90 | 260 | 90 | 25 | 120 |
| AV 100 | 100 | 260 | 90 | 25 | 120 |
| AV 110 | 110 | 260 | 90 | 25 | 120 |
| AV 120 | 120 | 300 | 110 | 30 | 140 |
– dH7 : Diámetro Interior Eje
– Dh7: Diámetro Exterior Cuerpo
– D2 : Diámetro Exterior Eje
– L1 : Espesor Eje
– L : Espesor Cuerpo
– bP10 : Ancho Chavetero
– Z : Cantidad de agujeros
Los modelos GFR y GFRN son ruedas libres de tipo rodillo. Estas unidades forman parte del sistema modular Stieber. Se colocan sobre rodamientos, utilizando dos rodamientos de la serie 160.., y requieren lubricación con aceite.
| dh7 | Dh7 | D2 | L1 | L | bP10 | Z | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GFR-GFRN 12 | 12 | 62 | 20 | 42 | 20 | 4 | 3 |
| GFR-GFRN 15 | 15 | 68 | 25 | 52 | 28 | 5 | 3 |
| GFR-GFRN 20 | 20 | 75 | 30 | 57 | 34 | 6 | 4 |
| GFR-GFRN 25 | 25 | 90 | 40 | 60 | 35 | 8 | 4 |
| GFR-GFRN 30 | 30 | 100 | 45 | 68 | 43 | 8 | 6 |
| GFR-GFRN 35 | 35 | 110 | 50 | 74 | 45 | 10 | 6 |
| GFR-GFRN 40 | 40 | 125 | 55 | 86 | 53 | 12 | 6 |
| GFR-GFRN 45 | 45 | 130 | 60 | 86 | 53 | 14 | 8 |
| GFR-GFRN 50 | 50 | 150 | 70 | 94 | 64 | 14 | 8 |
| GFR-GFRN 55 | 55 | 160 | 75 | 104 | 66 | 16 | 8 |
| GFR-GFRN 60 | 60 | 170 | 80 | 114 | 78 | 18 | 10 |
| GFR-GFRN 70 | 70 | 190 | 90 | 134 | 95 | 20 | 10 |
| GFR-GFRN 80 | 80 | 210 | 105 | 144 | 100 | 22 | 10 |
| GFR-GFRN 90 | 90 | 230 | 120 | 158 | 115 | 25 | 10 |
| GFR-GFRN 100 | 100 | 270 | 140 | 182 | 120 | 28 | 10 |
| GFR-GFRN 130 | 130 | 310 | 160 | 212 | 152 | 32 | 12 |
| GFR-GFRN 150 | 150 | 400 | 200 | 246 | 180 | 36 | 12 |
| dh7 | Dh7 | D2 | L1 | L | bP10 | Z | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GFR-GFRN 12 | 12 | 62 | 20 | 42 | 20 | 4 | 3 |
| GFR-GFRN 15 | 15 | 68 | 25 | 52 | 28 | 5 | 3 |
| GFR-GFRN 20 | 20 | 75 | 30 | 57 | 34 | 6 | 4 |
| GFR-GFRN 25 | 25 | 90 | 40 | 60 | 35 | 8 | 4 |
| GFR-GFRN 30 | 30 | 100 | 45 | 68 | 43 | 8 | 6 |
| GFR-GFRN 35 | 35 | 110 | 50 | 74 | 45 | 10 | 6 |
| GFR-GFRN 40 | 40 | 125 | 55 | 86 | 53 | 12 | 6 |
| GFR-GFRN 45 | 45 | 130 | 60 | 86 | 53 | 14 | 8 |
| GFR-GFRN 50 | 50 | 150 | 70 | 94 | 64 | 14 | 8 |
| GFR-GFRN 55 | 55 | 160 | 75 | 104 | 66 | 16 | 8 |
| GFR-GFRN 60 | 60 | 170 | 80 | 114 | 78 | 18 | 10 |
| GFR-GFRN 70 | 70 | 190 | 90 | 134 | 95 | 20 | 10 |
| GFR-GFRN 80 | 80 | 210 | 105 | 144 | 100 | 22 | 10 |
| GFR-GFRN 90 | 90 | 230 | 120 | 158 | 115 | 25 | 10 |
| GFR-GFRN 100 | 100 | 270 | 140 | 182 | 120 | 28 | 10 |
| GFR-GFRN 130 | 130 | 310 | 160 | 212 | 152 | 32 | 12 |
| GFR-GFRN 150 | 150 | 400 | 200 | 246 | 180 | 36 | 12 |
